文 魏國浩 2018-06-27
「空氣污染防制法授權主管機關（環保署），在參考空氣品質的實際狀況之後，可以把原本十年以上的交通工具適用的排放標準加嚴」，沒有規定環保署「一定」要把十年以上的交通工具適用之排放標準加嚴，從頭到尾都沒有說要讓十年老車不能上路，真是無謂的恐慌。
文／魏國浩
台灣就是這樣，同樣一個議題，總會有許多不同面向與角度的解讀，這也是我們社會可貴的地方。但觀諸現在的許多討論，多半都是基於對事實的錯誤解讀，產生了不少恐慌，例如新近通過的空污法就是一例。
很多人都不知道，在台灣，空氣汙染的所有來源中，移動汙染源，也就是汽機車等交通工具，占了三成左右的比例，回想一下，你我或許有個經驗，騎著機車趕上班，在等紅綠燈的同時，前面的機車不停的噴著黑煙，可是你連閃都沒有辦法閃，就算戴了口罩，那股刺鼻的味道還是揮之不去；又或者穿著剛洗好的衣服，走在路上，忽然迎面而來一台砂石車，黑煙噴了整身，相信都是生活在台灣的我們都有的慘痛經驗，而相對於工廠等固定汙染源，移動汙染源比較可怕的是，它通常是民眾生活中每天必須近距離接觸的工具，對於民眾的健康，會有最直接的影響，這也是為什麼環保署一直以來，都把移動汙染源的管制列為優先事項的原因。
空污修法出現各種論調 造成無謂恐慌
所以這一次的空污法修法，在第三十六條第二項的部分，修改為：「前項排放標準，由中央主管機關會商有關機關定之；並得視空氣品質需求，加嚴十年以上交通工具之原適用之排放標準。」。很多人看到＂10年以上的交通工具加嚴標準＂就跳腳了，說這是政府要搶錢啦、什麼跟財團掛勾啦、以後10年車都不能上路不能買賣等論調就出來了，在這邊真的要說，法律的用語，差一個字就差很多，以這一條來說，重點在那個「得」字，因此整條法律的白話文解釋就會變成：「空氣污染防制法授權主管機關（環保署），在參考空氣品質的實際狀況之後，可以把原本十年以上的交通工具適用的排放標準加嚴」，並沒有規定環保署「一定」要把十年以上的交通工具適用之排放標準加嚴，簡單來說，環保署現在公告要修正排放標準，如果外界給環保署的意見都是「不要修比較好」，那環保署也可以不修，但從頭到尾都沒有人說要讓你家的十年老車不能上路，這真的是無謂的恐慌。
再來，十年以上的汽機車如果要買賣辦過戶，現行在過戶時的驗車是不需要驗排氣的，除非你的車擺在那邊很久都沒有管他，行照上面的定檢日期過了也沒去驗，這個時候如果是汽車的話，才需要先補驗，機車可是沒有差別的，故總的來說，這一次的空污法修法，也不會讓你家的十年老車因為排氣驗不過而不能買賣，真的不需要有無謂的恐慌。
修法坑錢？ 勿信網路謠言
至於不少人說這一次空污法修這一條，就是要坑老百姓的錢，要回答這個問題之前，不妨先想想看，當媒體網路不斷的告訴你，燃煤電廠造成空氣污染有多麼不好，你或許不停點頭，而轉過頭發現環保署要求你要多顧一下你家的十年老車，要定時保養，該換的油該換的空氣濾清器不要省，這個時候如果又大罵政府搶錢，不妨想想這難道不是自相矛盾嗎？一方面害怕空氣不好，希望全台灣都不要有火力電廠，另一方面又不顧自己家裡的老車，讓它整天在路上排黑煙，這看起來一點都不合理，也是自私的。
換個角度來看，十年以上的汽機車，如果要維持一定使用品質，每年所耗費的保養與維修費用，累積起來也是相當驚人的，所產生的經濟效益也非常的巨大，從這一點來看，政府更沒有理由讓十年以上的老車單單因為空氣污染檢驗不過，就不能上路，這會讓多少人失業，GDP下降多少百分比，還真的是不敢想像，所以，真的不要再相信網路上的謠言了，那除了害自己高血壓之外，一點建設性都沒有。
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